Böcker av Francisco Llorente Galera

L'impegno delle principali case automobilistiche europee, della Commissione Europea e di alcuni governi europei nei confronti dell'auto elettrica è una realtà. La carenza, alla fine dell'ultimo decennio, di impianti di produzione di celle e moduli per batterie situati in Europa, che ha generato una forte dipendenza dall'esterno, soprattutto dalla Cina, seguita da Corea e Giappone, ha spinto a cercare di incorporare nuovi impianti di produzione di celle, moduli e batterie in Europa per soddisfare la futura domanda di batterie nella produzione di auto elettriche.Vengono presentate le strategie delle principali case automobilistiche europee in merito alla fornitura di batterie per le loro auto elettriche da produrre in Europa, nonché l'impulso politico e finanziario che la Commissione Europea e alcuni governi stanno dando alla localizzazione di nuovi impianti per la produzione di celle, moduli e batterie nell'Unione Europea, data l'importanza della batteria nel costo di un veicolo elettrico e nell'ecosistema che genera.

Das Engagement der wichtigsten europäischen Automobilhersteller, der Europäischen Kommission und einiger europäischer Regierungen für das Elektroauto ist eine Realität. Das Ende des letzten Jahrzehnts entstandene Defizit an Batteriezellen- und Modulfabriken in Europa, das zu einer starken externen Abhängigkeit, insbesondere von China, gefolgt von Korea und Japan, geführt hat, hat die Suche nach neuen Zell-, Modul- und Batterieproduktionsanlagen in Europa veranlasst, um die zukünftige Nachfrage nach Batterien für die Produktion von Elektroautos zu decken.Es werden die Strategien der wichtigsten europäischen Automobilhersteller in Bezug auf die Lieferung von Batterien für ihre in Europa zu produzierenden Elektroautos vorgestellt sowie die politischen und finanziellen Impulse, die von der Europäischen Kommission und einigen Regierungen für die Ansiedlung neuer Werke zur Herstellung von Zellen, Modulen und Batterien in der Europäischen Union gegeben werden, angesichts der Bedeutung der Batterie für die Kosten eines Elektrofahrzeugs und des von ihr erzeugten Ökosystems.

O compromisso dos principais fabricantes europeus de automóveis, da Comissão Europeia e de alguns governos europeus com o automóvel elétrico é uma realidade. O défice no final da última década de fábricas de células e módulos de baterias localizadas na Europa, que gerou uma elevada dependência externa, especialmente da China, seguida da Coreia e do Japão, levou à procura de incorporar novas fábricas de produção de células, módulos e baterias na Europa para satisfazer a futura procura de baterias na produção de automóveis eléctricos.São apresentadas as estratégias dos principais fabricantes europeus de automóveis relativamente ao fornecimento de baterias para os seus carros eléctricos a serem produzidas na Europa, bem como o impulso político e financeiro que está a ser dado pela Comissão Europeia e por alguns governos para a localização de novas fábricas de produção de células, módulos e baterias na União Europeia, dada a importância da bateria no custo de um veículo elétrico e no ecossistema que gera.