Böcker av Sugeng Putranto

L'aumento dei trasporti marittimi nello stretto di Peleng, nella reggenza di Banggai e delle isole Banggai, nel Sulawesi centrale, come le petroliere, è potenzialmente causa di degrado ambientale, che in caso dicollisione con una petroliera può causare una fuoriuscita di petrolio. Lefuoriuscite di petrolio nell'ambiente marino possono causare danni agli ecosistemi di mangrovie. Lavalutazione dei danni agli ecosistemi dimangrovie può essere effettuata analizzando l'indice di sensibilità delle mangrovie, il modello di fuoriuscita di petrolio e il calcolo del valore economico. Attualmente l'uso dei modelli di integrazione è limitato all'indice di sensibilità delle mangrovie e ai modelli di fuoriuscita di petrolio, per cui è necessario sviluppare un modello integrato di valutazione dei danni agli ecosistemi di mangrovie. L'obiettivo della ricerca è studiare l'entità della perdita di valore dell'ecosistema delle mangrovie quando la fuoriuscita di petrolio contamina l'ecosistema delle mangrovie. È necessario condurre una valutazione economica dei danni agli ecosistemi delle mangrovie.

L'augmentation des transports maritimes dans le détroit de Peleng, Banggai et Banggai Islands Regency, Central Sulawesi, tels que les pétroliers ,peut entraîner une dégradation de l'environnement, ce qui, en cas decollision avec un pétrolier , peut provoquer une marée noire. Lesdéversements de pétrole dans l'environnement marin peuvent causer des dommages aux écosystèmes de mangrove. L'évaluation des dommages causés aux écosystèmes de mangrove peut se faire en analysant l'indice de sensibilité de la mangrove, le modèle de déversement d'hydrocarbures et le calcul de la valeur économique. Ainsi actuellement l'utilisation des modèles d'intégration est seulement limitée à l'indice de sensibilité des mangroves et aux modèles de déversement d'hydrocarbures, il est donc nécessaire de développer un modèle intégré d'évaluation des dommages des écosystèmes de mangrove. L'objectif de la recherche est d'étudier la valeur de la perte de l'écosystème de mangrove lorsque le déversement de pétrole contamine l'écosystème de mangrove.

O aumento do transporte marítimo no Estreito de Peleng, Banggai e Banggai Islands Regency, Central Sulawesi como os petroleiros estão potencialmente a causar degradação ambiental, o que em caso de colisão de um petroleiro que possa causar um derrame de petróleo . Osderrames de petróleo no ambiente marinho podem causardanos aos ecossistemas de mangais . Aavaliação dos danos aos ecossistemas de mangais pode ser feita através da análise do índice de sensibilidade dos mangais, do modelo de derramamento de petróleo e do cálculo do valor económico. Assim, a utilização de modelos de integração limita-se apenas ao índice de sensibilidade dos mangais e modelos de derramamento de petróleo, pelo que é necessário desenvolver um modelo integrado de avaliação dos danos nos ecossistemas de mangais. O objectivo da investigação é estudar em que medida o valor de perda do ecossistema dos mangais quando o derrame de petróleo contamina o ecossistema dos mangais. É necessário realizar uma avaliação económica dos danos dos ecossistemas dos mangais.

Die Zunahme des Seeverkehrs in der Peleng-Straße, Banggai und Banggai Islands Regency, Zentralsulawesi, wie z. B. durch Öltanker ,kann zu Umweltschäden führen, die im Falle einer Kollision mit einemTanker eine Ölpest verursachen können. Ölverschmutzungen in der Meeresumwelt können Mangrovenökosysteme schädigen. DieBewertung der Schäden amMangroven-Ökosystem kann durch die Analyse des Mangroven-Empfindlichkeitsindexes, des Ölverschmutzungsmodells und der Berechnung des wirtschaftlichen Wertes erfolgen. Derzeit ist die Verwendung von Integrationsmodellen nur auf den Empfindlichkeitsindex von Mangroven und Ölverschmutzungsmodelle beschränkt , so dass es notwendig ist, ein integriertes Modell zur Schadensbewertung von Mangrovenökosystemen zu entwickeln . Das Ziel der Forschung ist es, zu untersuchen, wie hoch der Wertverlust des Mangroven-Ökosystems ist, wenn die Ölpest das Mangroven-Ökosystemverunreinigt.

Uwelichenie kolichestwa morskih perewozok w proliwe Peleng, regentstwo Banggaj i ostrowa Banggaj, Central'nyj Sulawesi, takih kak neftqnye tankery ,potencial'no wyzywaet degradaciü okruzhaüschej sredy, chto w sluchae stolknoweniq tankerow mozhet priwesti k razliwu nefti. Razliwy nefti w morskoj srede mogut nanestiuscherb mangrowym äkosistemam. Ocenka uscherba äkosisteme mangrowyh le sowmozhet byt' prowedena putem analiza indexa chuwstwitel'nosti mangrowyh lesow, modeli razliwa nefti i rascheta äkonomicheskoj stoimosti. Takim obrazom, w nastoqschee wremq ispol'zowanie integracionnyh modelej ogranichiwaetsq tol'ko indexom chuwstwitel'nosti mangrowyh lesow i modelqmi razliwa nefti, poätomu neobhodimo razrabotat' integrirowannuü model' ocenki uscherba mangrowyh äkosistem. Cel'ü issledowaniq qwlqetsq izuchenie welichiny poter' äkosistemy mangrowyh lesow pri popadanii neftqnogo zagrqzneniq w äkosistemu mangrowyh lesow, a takzhe prowedenie äkonomicheskoj ocenki uscherba äkosistemam mangrowyh lesow.