Marknadens största urval
Snabb leverans

Сравнительное исследование крутящего мо

av В, а, и, н, о, р, М, л, ш
Om Сравнительное исследование крутящего мо

Цель данной статьи - представить сравнительное исследование применения крутящего момента и угла с простым крутящим моментом в подшипнике коленчатого вала автомобильного двигателя. Затяжка с контролем угла - это косвенный метод измерения удлинения, который минимизирует трение между болтовыми деталями с целью стандартизации и повышения точности затяжки при высоких крутящих моментах. Столкнувшись с проблемой преимуществ использования углового крутящего момента по сравнению с простым крутящим моментом при производстве автомобильных двигателей, общая цель данного исследования заключается в проведении сравнения этих применений конкретно в подшипнике коленчатого вала автомобильного двигателя. Метод, использованный в данной работе, - это описательное тематическое исследование, в ходе которого был проведен библиографический обзор, чтобы узнать больше о предмете исследования. После этого, чтобы проверить пределы упругости и пластичности практическим путем, были проведены испытания на разрушение болтов из сплава SAE 10B30, используемых в подшипниках автомобильных двигателей. В результате исследования был сделан вывод, что колебания трения в процессе простого затягивания могут привести к серьезным проблемам при сборке подшипников.

Visa mer
  • Språk:
  • Ryska
  • ISBN:
  • 9786207259021
  • Format:
  • Häftad
  • Utgiven:
  • 12. mars 2024
  • Mått:
  • 152x229x3 mm.
  • Vikt:
  • 95 g.
  Fri leverans
Leveranstid: 2-4 veckor
Förväntad leverans: 27. januari 2025
Förlängd ångerrätt till 31. januari 2025
  •  

    Kan ej levereras före jul.
    Köp nu och skriv ut ett presentkort

Beskrivning av Сравнительное исследование крутящего мо

Цель данной статьи - представить сравнительное исследование применения крутящего момента и угла с простым крутящим моментом в подшипнике коленчатого вала автомобильного двигателя. Затяжка с контролем угла - это косвенный метод измерения удлинения, который минимизирует трение между болтовыми деталями с целью стандартизации и повышения точности затяжки при высоких крутящих моментах. Столкнувшись с проблемой преимуществ использования углового крутящего момента по сравнению с простым крутящим моментом при производстве автомобильных двигателей, общая цель данного исследования заключается в проведении сравнения этих применений конкретно в подшипнике коленчатого вала автомобильного двигателя. Метод, использованный в данной работе, - это описательное тематическое исследование, в ходе которого был проведен библиографический обзор, чтобы узнать больше о предмете исследования. После этого, чтобы проверить пределы упругости и пластичности практическим путем, были проведены испытания на разрушение болтов из сплава SAE 10B30, используемых в подшипниках автомобильных двигателей. В результате исследования был сделан вывод, что колебания трения в процессе простого затягивания могут привести к серьезным проблемам при сборке подшипников.

Användarnas betyg av Сравнительное исследование крутящего мо



Hitta liknande böcker
Boken Сравнительное исследование крутящего мо finns i följande kategorier:

Gör som tusentals andra bokälskare

Prenumerera på vårt nyhetsbrev för att få fantastiska erbjudanden och inspiration för din nästa läsning.